В августе 2026 года в России продали 2216 новых электромобилей — на 105% больше, чем годом ранее, по данным «Автостата». С июня рынок вырос почти втрое: с 750 до 2216 машин.
Для компании это повод включить электромобиль в закупочный расчёт, но не основание сразу подписывать договор лизинга. Сначала проверьте маршрут и зарядку, затем сравните полные выплаты по лизингу, кредиту и аренде. Иначе рост рынка останется новостью, а простой машины станет расходом бизнеса.
Две трети продаж пришлись на три модели
В августе лидировали Evolute i-Joy с 619 проданными машинами, Changan Qiyuan Q05 с 524 и UMO 5 с 354. Вместе это 1497 автомобилей, или 67,6% всех продаж за месяц.
Такая концентрация показывает: рынок растёт не по всему модельному ряду. Глава «Автостата» Сергей Целиков связывает спрос прежде всего с автомобилями стоимостью до 2–3 млн ₽. В более дорогом сегменте картина иная: продажи пяти моделей Zeekr упали с 275 до 23 машин за год, то есть на 91%.
Руководителю стоит смотреть не на общий процент роста, а на конкретный автомобиль. Есть ли он у поставщиков, сколько ждать передачи, кто обслуживает его в Вашем регионе и сколько компания потеряет за день простоя — эти вопросы влияют на закупку сильнее рыночного рекорда.
Дефицит топлива усилил спрос, но не доказал экономию
Весной 2026 года перебои с топливом начались на юге России, затем ограничения на отпуск бензина и дизеля затронули более 80 регионов. На этом фоне доля электромобилей в недельных продажах новых легковых машин впервые превысила 2%. За первые семь месяцев года она не поднималась выше 0,8%.
К концу июля власти уже ослабляли ограничения, число работающих АЗС росло, а очереди сокращались. Временный дефицит объясняет интерес покупателей, но не определяет стоимость машины на три–пять лет.
Не переносите августовскую ситуацию с АЗС в долгосрочный бюджет без проверки. Топливную часть сметы и условия новой сделки полезно пересчитать при изменении снабжения бензином, но решение об электромобиле требует отдельной эксплуатационной модели.
В собранных данных нет сопоставимых тарифов на зарядку, стоимости бензина, страхования, обслуживания и финансирования одной модели. Поэтому сейчас нельзя честно назвать экономию в рублях или стоимость километра для Вашей компании.
Рабочий маршрут важнее типа двигателя
Электромобиль подходит для служебной машины, если маршрут повторяется, дневной пробег известен, а автомобиль возвращается к доступной зарядной точке. Например, сотрудник ездит между офисом, складом и несколькими постоянными клиентами, а вечером ставит машину на зарядку на территории компании.
У такого сценария можно проверить график. Возьмите фактический пробег за месяц, выделите самый длинный рабочий день и сопоставьте его с запасом хода выбранной модели. Затем подтвердите доступную мощность зарядки и время, когда машина должна снова выйти на линию.
Если рейсы меняются каждый день или проходят между городами, компания зависит от публичных станций. Владельцы электромобилей называют среди барьеров дальность пробега и плотность зарядной сети, а председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций Армен Сафарян допускает нехватку зарядочной мощности в часы пикового спроса.
Для такого маршрута риск простоя может перевесить рост продаж. Это не довод против электротранспорта вообще. Это причина оставить бензиновую машину в закупочном плане, пока компания не подтвердит зарядку на конкретных направлениях.
Финансирование сравнивают после проверки эксплуатации
Допустим, компания меняет один служебный автомобиль для регулярных поездок по городу. Сначала она проверяет пробег и зарядку. Только после этого запрашивает предложения по одной модели и одному сроку — иначе сравнение лизинга, кредита и аренды даст несопоставимые цифры.
В таблицу внесите:
- аванс или первоначальный взнос;
- сумму всех регулярных платежей;
- выкупную стоимость;
- страхование;
- плату за обслуживание и дополнительные услуги;
- расходы на зарядку по рабочему маршруту;
- запас денег на ремонт или простой.
Не сравнивайте только ежемесячные платежи. Низкий платёж может сочетаться с крупным авансом, выкупной стоимостью или обязательной страховкой. Решение принимает полная сумма выплат и нагрузка на деньги компании по месяцам.
Резерв тоже нужен в расчёте. Если машина не выйдет на маршрут, компания продолжит платить по договору и одновременно искать замену. Размер такого запаса можно привязать к расходам и срокам поступления выручки с помощью расчёта резерва для кассовых разрывов.
Когда электромобиль включать в закупочный план
Рост до 2216 продаж и доля выше 2% показывают, что электромобиль перестал быть единичной покупкой. Эти цифры не доказывают, что он обойдётся дешевле бензиновой машины именно Вашей компании.
Используйте короткое правило:
- регулярный городской маршрут и подтверждённая зарядка — запросите цены и сравните полные выплаты;
- маршрут подходит, но зарядочная мощность не подтверждена — сначала получите технический расчёт подключения;
- машина зависит от междугородних рейсов и публичных станций — не меняйте закупочный план из-за августовского роста продаж;
- предложения нельзя привести к одной модели, сроку и набору услуг — запросите новые расчёты, а не выбирайте меньший платёж.
Сначала машина должна выполнить рабочий маршрут. Способ финансирования выбирайте уже для той модели, которая прошла эту проверку.
