Шесть 50-тонных самосвалов МоАЗ-75851 уже испытывают в рудниках Норильска. Там же проверяют погрузчик грузоподъёмностью 17,2 тонны. Но серийного каталога беспилотных и аккумуляторных машин пока нет.
Для закупочного плана вывод простой: соглашение «Норникеля» и БЕЛАЗа расширяет будущий выбор техники и сервиса, но не подтверждает ни цену машин, ни срок поставки, ни экономию от автоматизации. Если техника нужна сейчас, считайте доступные серийные модели. Если закупка намечена на 2027 год или позже, добавьте разработки совместного предприятия в длинный список и запросите условия пилота.
Совместное предприятие выросло из четырёх лет испытаний
«Норникель» и БЕЛАЗ начали совместную работу над подземной техникой в 2022 году. Соглашение о долгосрочном сотрудничестве стороны подписали 23 января 2025 года, сообщает пресс-центр БЕЛАЗа. Теперь партнёры договорились создать совместное предприятие в Беларуси.
Проект уже вышел за пределы конструкторской документации. В Норильске испытывают шесть самосвалов МоАЗ-75851 грузоподъёмностью 50 тонн и погрузочно-доставочную машину МоАЗ-4076 на 17,2 тонны. БЕЛАЗ также проводит заводские испытания 45-тонного самосвала БЕЛАЗ-75855 и погрузчика БЕЛАЗ-79550 грузоподъёмностью 17,2 тонны.
«Норникель» участвует в испытаниях и доводке характеристик машин. Для будущего покупателя это полезнее формального соглашения: технику проверяют в шахте, а не только на заводской площадке. Но опытная эксплуатация ещё не означает, что модель доступна для обычной поставки и финансирования через лизинг.
Ремонт в России сокращает расстояние, но не раскрывает цену простоя
Совместное предприятие разместят в Беларуси, а в России планируют создать полнопрофильную ремонтную базу для подземной техники. В Красноярском крае уже работает площадка полного цикла восстановления подземных машин.
Близость ремонта может сократить перевозку неисправной техники и ожидание специалистов. В бюджет этот эффект пока не поставить: стороны не раскрыли тарифы сервиса, сроки поставки запчастей, норматив ремонта и перечень узлов на складе.
У финансового директора здесь пять вопросов к поставщику:
- где обслуживают конкретную модель;
- какие узлы держат в России;
- сколько дней занимает типовой ремонт;
- дают ли подменную машину;
- кто оплачивает доставку техники и специалистов.
Без ответов ремонтная база остаётся производственным активом партнёров, а не измеримой экономией покупателя.
Грузоподъёмность не равна производительности предприятия
Цифры 17,2, 45 и 50 тонн показывают направление будущей линейки. Они не отвечают на главный вопрос покупателя: сколько породы машина перевезёт за смену с учётом конкретных выработок и остановок.
До включения модели в инвестиционный бюджет запросите габариты машины и требования к выработке, сменную производительность, расход топлива или энергии, межсервисный интервал и допустимый простой. Затем наложите эти показатели на маршрут, загрузку и ремонтные возможности своего предприятия.
Одна и та же 50-тонная машина даст разный результат на коротком плече и на маршруте с узкими поворотами. Поэтому сравнивать её с текущим парком только по грузоподъёмности нельзя. Нужен результат контрольной смены на Вашем участке либо на сопоставимом объекте.
Экономия от беспилотности пока равна нулю рублей
Совместное предприятие заявило разработку беспилотных решений и техники на альтернативных источниках энергии. Опытно-промышленные испытания аккумуляторных карьерных самосвалов планируют начать в 2027 году.
Эта дата обозначает начало проверки техники, а не старт серийных поставок. Поэтому в финансовой модели подтверждённая экономия от беспилотности сейчас равна 0 ₽. Это не оценка перспектив проекта, а граница доступных данных.
Для расчёта потребуются фактическая производительность пилотной машины, цена зарядной инфраструктуры, состав смены до и после автоматизации, затраты на диспетчеризацию и потери выпуска при остановке. Пока поставщик не дал эти показатели, сокращение персонала или расходов на энергию нельзя записывать в эффект проекта.
Отдельно считайте инфраструктуру. Аккумуляторный самосвал без подходящей электросети, зарядных постов и ремонтной зоны меняет не одну строку бюджета, а весь проект внедрения.
Лизинг имеет смысл обсуждать после проверки серийного статуса
Лизингодатель оценивает не только Вашу отчётность, но и предмет сделки: можно ли его поставить, застраховать, обслуживать и продать при расторжении договора. Опытная машина с неясным рынком запчастей потребует отдельного согласования, даже если её технические показатели устраивают производство.
До заявки запросите у поставщика:
- серийный статус и спецификацию модели;
- результаты испытаний;
- цену и срок поставки;
- гарантийные условия;
- состав ремонтной базы и запас запчастей;
- регламент обслуживания;
- подтверждение, что выбранный лизингодатель готов финансировать эту модель.
После этого соберите аванс, график, выкупную стоимость, страхование и сервисные расходы в один бюджет. Порядок такого расчёта разобран в материале о том, как свести расходы по сделке до обращения за финансированием.
Если Вам предлагают опытную эксплуатацию, не оформляйте её как обычную поставку без дополнительных условий. Зафиксируйте предельный простой, порядок замены узлов, оплату ремонта, вывоз машины и последствия незавершённых испытаний. Перед авансом полезно отдельно разобрать ответственность поставщика, лизингодателя и покупателя.
Когда включать технику СП в закупочный план
Если машина нужна до начала заявленных испытаний 2027 года, не закладывайте беспилотную или аккумуляторную модель как гарантированно доступную. Сравнивайте серийные предложения по сроку поставки, полной выплате и стоимости сервиса.
При закупке в 2027 году или позже добавьте технику совместного предприятия в длинный список. Переносите её в бюджет только после получения цены, серийной спецификации, графика поставки и договора на обслуживание.
Опытную эксплуатацию считайте отдельным проектом. У него должен быть лимит простоя и заранее распределённые расходы на ремонт, замену узлов и вывоз машины.
Соглашение о совместном предприятии — повод запросить коммерческие условия. Основанием для договора станут цена, подтверждённые испытания и понятный сервис.
