4 августа «Российская газета» сообщила о подписании закона с импортным демпфером для дизельного топлива. Финансовый директор перевозчика открывает бюджет автопарка: можно ли уменьшить резерв на топливо и направить разницу на лизинговые платежи?
Пока нет нового счёта от поставщика — нельзя. Закон стимулирует поставки дизеля на российский рынок, но не устанавливает цену литра для Вашей компании. Экономия появится только тогда, когда снизится закупочная цена и поставщик подтвердит объём и срок её действия.
Компенсацию получает импортёр, а не перевозчик
Импортный демпфер покрывает уполномоченному импортёру часть разницы между ценой поставки в России и экспортной альтернативой. По сообщению «Российской газеты» от 4 августа 2026 года, для дизельного топлива из Беларуси коэффициент компенсации повышен до 0,9.
Так государство делает поставки на внутренний рынок привлекательнее. Дополнительный объём может ослабить дефицит и давление на цены. Но между выплатой импортёру и счётом перевозчика остаются доставка, оптовая наценка, региональный спрос и условия договора с поставщиком.
Поэтому формулировка «меры стабилизируют рынок» не равна скидке в рублях. В бюджете компании такой скидки пока нет.
Та же логика работает с бензином: новость об импорте ещё не означает, что пора менять топливную смету. Сначала меняются условия закупки компании, затем — финансовая модель.
Временную меру нельзя растянуть на весь срок лизинга
Выплаты по средним дистиллятам предусмотрены до 30 июня 2027 года. Поправки также связывают компенсацию с экспортными ограничениями: её выплачивают за те налоговые периоды, перед которыми одновременно действовали ограничения на экспорт дизельного топлива и авиационного керосина.
Лизинг грузовика обычно считают на несколько лет. Демпфер действует меньше этого срока и зависит от решений по экспорту. Закладывать предполагаемое снижение цены дизеля во весь график платежей нельзя.
Базовый расчёт лучше оставить без экономии. Возможное снижение цены — отдельный сценарий на тот период, который зафиксировал поставщик.
Допустим, компания берёт тягач в лизинг на 36 месяцев, а поставщик снизил цену дизеля только на три месяца. Переносить трёхмесячную экономию на весь срок сделки нельзя: с четвёртого месяца цена снова неизвестна.
Доступность топлива и его цена — разные показатели
Импортный демпфер работает не один. 21 июля 2026 года вице-премьер Александр Новак назвал ещё четыре меры: ограничение экспорта нефтепродуктов, рост производства, дополнительные импортные поставки и перенос ремонтов НПЗ.
По словам Новака, в регионах увеличивалось число работающих АЗС и сокращались очереди. При этом в отдельных субъектах проблемы с обеспечением топливом сохранялись. Для перевозчика это означает меньший риск простоя без дизеля, но не гарантирует конкретную цену закупки.
Постановление Правительства РФ № 819 от 2 июля 2026 года разрешило до конца года выпуск и обращение отдельных видов бензина и дизеля К5 с временно изменёнными характеристиками. Производителей, объёмы и технологии контролирует Минэнерго, которое ежеквартально докладывает правительству.
Эти меры расширяют возможности снабжения внутреннего рынка. Но ни постановление № 819, ни импортный демпфер не задают цену литра в договоре Вашей компании.
Как посчитать подтверждённую экономию автопарка
Возьмём перевозчика с месячным расходом 60 000 литров. По действующему договору дизель стоит 82 ₽ за литр.
Топливный бюджет на месяц:
60 000 л × 82 ₽ = 4 920 000 ₽.
После новости поставщик прислал дополнительное соглашение: 79 ₽ за литр, объём до 60 000 литров в месяц, цена действует три месяца. Экономия составит:
60 000 л × (82 ₽ − 79 ₽) = 180 000 ₽ в месяц.
За три месяца компания высвободит 540 000 ₽. Только эту сумму можно добавить к запасу денежного потока или учесть при выборе лизингового платежа.
Если поставщик сообщил цену 79 ₽ устно, не зафиксировал объём или оставил право изменить цену в любой день, подтверждённая экономия равна нулю. Для бюджета остаются прежние 4 920 000 ₽ в месяц.
Расход тоже нужно брать фактический. Если автопарк сжигает от 50 000 до 60 000 литров, базовую экономию считают по гарантированным 50 000 литров. Верхнюю границу оставляют для сценария высокой загрузки.
После пересчёта топлива проверьте полную нагрузку по сделке: аванс, сумму платежей, выкупную стоимость, страхование и резерв на кассовые разрывы. Порядок расчёта есть в материале о том, как посчитать цену лизинга до подачи заявки.
Когда менять бюджет и допустимый платёж
Сохраните прежний топливный резерв, пока поставщик не подтвердил четыре параметра:
- цену литра для Вашего региона;
- гарантированный объём поставки;
- срок действия цены;
- порядок её пересмотра.
Получив новые условия, подставьте их в формулу:
Экономия за месяц = расход топлива × (прежняя цена − новая цена).
Если цена, объём и срок закреплены в договоре или дополнительном соглашении, обновите денежный поток только на период фиксации. Если снизилась лишь спотовая цена, а поставщик не гарантирует объём, оставьте базовый бюджет прежним.
Новость о демпфере меняет сценарий снабжения. Лизинговый платёж меняет только сумма, которая уже появилась в Ваших счетах.
