16 сентября группа «Т-Технологии» зарегистрировала вторую лизинговую компанию — «Т-Автолизинг». Уставный капитал составил 100 млн ₽, руководителем стал Александр Михайлов, ранее возглавлявший «Европлан». Эти сведения приводит Frank Media.
Для финансового директора вывод короче самой новости: добавить компанию в список наблюдения можно, откладывать закупку ради неё рано. Пока нет тарифов и договора, невозможно сравнить аванс, полную выплату, выкупную стоимость и требования к клиенту.
Новое юридическое лицо ещё не означает новый продукт
«Т-Технологии» уже работают на лизинговом рынке. В 2023 году группа создала «Т-Лизинг», а теперь зарегистрировала рядом с ним вторую компанию.
Название «Т-Автолизинг» указывает на возможную специализацию на автомобилях. Но группа пока не раскрыла продуктовую линейку и не объяснила, как разделит клиентов между двумя организациями. Считать специализацию утверждённой стратегией нельзя.
Регистрация также ничего не говорит о цене сделки. Уставный капитал в 100 млн ₽ показывает размер первоначального капитала компании, но не позволяет оценить будущий график платежей. Даже принадлежность к крупной банковской группе не отвечает на вопрос, сколько Ваша компания заплатит за автомобиль за 36 или 48 месяцев.
Если закупка уже запланирована, продолжайте запрашивать предложения у работающих лизингодателей. Вернуться к «Т-Автолизингу» стоит после публикации условий и появления договора.
«Т-Лизинг» показывает направление группы, но не условия новой компании
Действующий «Т-Лизинг» работает преимущественно с малым и средним бизнесом и специализируется на финансовом лизинге легковых автомобилей. По данным «Эксперт РА», на 1 октября 2025 года легковые автомобили занимали 78% его портфеля.
К той же дате остаток чистых инвестиций в лизинг и активов в операционной аренде достиг 20,5 млрд ₽. Компания занимала 20-е место в рэнкинге «Эксперт РА», её доля рынка составляла 0,4%.
Эти цифры описывают «Т-Лизинг». Приписывать их «Т-Автолизингу» нельзя: у новой компании другой набор реквизитов, своя отчётность и отдельные обязательства перед клиентами.
Опыт первой структуры показывает лишь то, что группа умеет развивать лизинговое направление и уже работает с автотранспортом и МСБ. Он не раскрывает будущий аванс и не гарантирует, что договоры двух компаний будут одинаковыми.
Рейтинг группы не заменяет проверку стороны договора
В феврале 2026 года «Эксперт РА» присвоил «Т-Лизингу» рейтинг ruА+ со стабильным прогнозом. На 1 октября 2025 года банковские кредиты материнской структуры формировали 96% пассивов компании, а коэффициент автономии оставался ниже 1%.
Так устроена модель фондирования действующей компании: она опирается на материнский банк. Для клиента это полезная часть оценки, но не готовый вывод о новой структуре. Рейтинг «Т-Лизинга» нельзя автоматически переносить на «Т-Автолизинг».
Перед подписанием проверьте точное наименование и реквизиты лизингодателя. Бренд на сайте и юридическое лицо в договоре могут различаться. От этого зависит, кто покупает автомобиль у поставщика, принимает платежи и отвечает по обязательствам. Отдельно разберите роли продавца, лизингодателя и Вашей компании.
У новой компании также нужно проверить собственный рейтинг, владельца и источник финансирования. Если рейтинга ещё нет, оценивать придётся по договору, структуре собственности и опубликованной отчётности — без заимствования показателей соседней компании группы.
Сравнивайте одну сумму, а не рекламную ставку
После запуска продуктов запросите коммерческое предложение и сложите:
аванс + все платежи по графику + выкупную стоимость + обязательное страхование + комиссии.
Получится полная выплата по договору. Именно её нужно сопоставлять между предложениями, а не процент удорожания в рекламном сообщении.
Затем проверьте ежемесячную нагрузку, условия досрочного выкупа, санкции за просрочку и порядок возврата автомобиля. Один вариант может требовать меньше денег на старте, но обходиться дороже за весь срок. Другой — снижать полную выплату ценой высокого аванса. Механику такого сравнения показывает расчёт полной выплаты при разных авансах и сроках.
Строить числовой пример для «Т-Автолизинга» сейчас нельзя: компания ещё не раскрыла тарифы. Любые условные 10% аванса или 8% удорожания создали бы предложение, которого на рынке пока нет.
Когда включать «Т-Автолизинг» в финальный отбор
Не переносите закупку из-за регистрации нового юридического лица. Соберите предложения доступных лизингодателей и сравните полную выплату вместе с договорными рисками.
«Т-Автолизинг» можно включить в финальный отбор, когда появятся четыре позиции:
- перечень автомобилей и другой техники;
- минимальный аванс;
- полный график с выкупной стоимостью;
- юридическое лицо, которое подпишет договор.
До этого новость говорит о расширении лизингового направления «Т-Технологий», но не о цене сделки для Вашей компании.
